1998年４月に登場し、人々に驚愕を与えたブルーフォールも今年（2005年）ではや７年。しかし依然として国内最高、最速の垂直落下マシンとしての地位を保っています。

最後部の高さ	１０７m
最高到達点	１００m
自由落下距離	６２m
最大落下速度	１２５km/h

ちなみにこの横断幕、一番最初、オープンした頃は
「世界最高107mからの未体験落下」でした。

落下のパターンとして

（１）ストレート：最高点から一気に62m自由落下の後、ブレーキング。

（２）フェイント・ドロップ：最高点からまず８mだけ落下して一時停止、そこから再スタートして54mの自由落下の後、ブレーキング。

以上の２種類があります。

おォ〜〜さすがに100mは高いっ！！

「人が米粒みたい・・・」という表現そのままです

落ち始めはフリーフォール的で激しい動きはなくスムーズです。そして瞬時に加速して、時速125kmといわれる最高速度は、体感的には実際かなりのスピードを感じます。ただし周囲、近くに高い建物がないので、視覚的なスピード感は、それほどでもありません。

国内で一般的な50m級のタワー型（特にターボドロップ系）では、「ストン、と落ち始めて加速感を感じたと思ったら、もう次の瞬間すぐにブレーキがかかる」という感じですが、ブルーフォールは違います。さすがにこれだけの高さがあると、「落ちてるぅ〜〜・・・・・」といった感じで、「まとまった降下時間」というものをしっかり感じ取ることができます。自由落下時間は４秒間とのこと。

「怖いですか？」、って聞かれれば・・・
そりゃ、怖いですよ、何しろすごく高いから。

落下スタートの最初の一瞬だけ「内蔵浮揚感」みたいなものを感じますが、その後ほとんどの落下時間内は「胸の空（す）くような爽快感」を感じることができると思います。だから、「怖い、怖くない」に関しては、どちらかといえば、「落ち始めるまでが怖い」、といったイメージで捉えてもらったほうがいいかと思います。

最後に制動が始まると、搬器が激しく振動して、圧力、迫力みたいなものを感じますが、ストレスを伴うほどのものではありません。ただし、これは初めてだと、ちょっとびっくりするかな？。

とにかく、圧倒的な高さと、そこから見渡す八景島の海の自然環境が素晴らしい。そして他では味わえない100mからの急降下。ひじょ〜に「きもちいい〜〜」です。ローラーコースターと比べると、時間は短いですが、確固たる「一級品」の味わいがあります。お勧めです。

　　　　

ただし、あの10mほど（実際には８mらしい）落ちて一旦停止して、そこからまた落ちるという二重アクション（フェイント・ドロップ）は、いただけないなー。

他では経験できない100mからの落下を楽しみにして乗りに来るわけですから、姑息的なことをやって、（たとえ少しでも）そのスケールを小さくしてしまったとしたら、「詐欺」みたいなものです。

たとえばコースターでも、せっかく、「さあファーストドロップだ」、と、思ったら、ちょっと下ったらそこで一旦停止、とか、ドドンパで、スタート！・・・と思ったらすぐ加速を止めて、「フェイントでーす」なんて言われたら、やりきれない、というか怒れてしまいますよね。

遠くからはるばるやって来て、せっかく楽しみにしていたのに、フェイントしか載せてもらえなかったら、本当に悲しくなってしまうでしょう。（人によっては時間の都合などで1回、2回しか乗れない、といったケースもあり得るでしょうから）

営業開始当初なら話題作りの意味もあったでしょうが、「フェイントもあり得る」ということは、今やもう、それほど魅力や楽しみを増すことではないように思われます。別にやめろ、とは言いませんが、少なくとも、ストレートかフェイントか、希望によって選択できるようにしたほうがいいのでは。（その結果、もしフェイントの希望者が少ないのなら止めてしまえばいいし）

どの搬器がフェイント・ドロップなのか大体決まっているようなので（私も詳細には把握していませんが）、フェイント・ドロップを避けたいなら、もしそれと思（おぼ）しき搬器に当てられてしまったら、「さっきもこれだったよ〜」とか言って、別の搬器にしてもらうといいでしょう（先日、その手は（特に問題なく）可でした。そんなところが自衛手段かな。

日本一の、そして実際、最高の垂直落下マシンなのに、ここ八景島にあっては人気薄のアトラクションとなっています。基本的な客層のニーズと合っていないというのが明らか。そういった立場はピレネー（パルケエスパーニャ）と似ていますね。富士急にあったら今でも優に２時間待ちくらいになるのでは。何だかとても「もったいない」気がします。